閘閥維護保養(yǎng) 
   1 、閘閥應存干燥通風的室內，通路兩端須堵塞 , 避免顆粒灰塵進去閥體內部。 
   2 、長期存放的閘閥應定期檢查，**污物，氣動閘閥并在加工面上涂防銹油，球體內部刷潤滑器。 
   3 、氣動閘閥安裝后，應定期進行檢查，主要檢查項目： 
   （ 1 ）密閉面磨損和破損情況。 
   （ 2 ）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況查詢檢測。 
   （ 3 ）填料是否過時破損，如有破損應及時更換，從新壓入新的填料。 
   （ 4 ）閘閥檢修裝配后，應進行密閉性能試驗。閘閥管道使用的維護保養(yǎng)工作 
在焊接前投產前以及投產后的閘閥專業(yè)養(yǎng)護工作， 
     為閘閥服務于生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閘閥，使閘閥正常發(fā)揮功能并且延長氣動閘閥使用壽命。閘閥養(yǎng) 護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。 
   **、氣動閘閥注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操控人員選擇閘閥和注脂聯(lián)結方式 
后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密閉面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據氣動閘閥類型類別，對不同的閘閥密閉容量進行**的計算。可以以閘閥尺寸和類別算出密閉容量，再合理的注入適量的潤滑脂。 
   **、氣動閘閥注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操控時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。氣動閘閥壓力過低，密閉漏或失效 , 壓力過高，注脂口堵塞、密閉內脂類硬化或密閉圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密閉脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密閉型號和密閉材質，也影響注脂壓力，不同的密閉形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密閉注脂壓力要高于軟密閉。 
   第三、氣動閘閥注脂時，注意閘閥在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他閘閥也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密閉圈充滿密閉槽溝，如果開位，密閉脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。 
   第四、氣動閘閥加入脂時，常忽被略注脂使用的效果問題。注脂操控工程中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保 
閘閥注脂效果，有時需開啟或關閉閘閥，對潤滑效果進行檢查，確認閘閥閥球或閘板表面潤滑均勻。 
   第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閘閥打壓試驗后，密閉腔閥腔內氣體和水分因環(huán)境 
溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密閉腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉氣動閘閥腔壓力，也保障了閘閥使用**。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。 
   第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口*近的出脂孔先出脂，然后到低點，*后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。 
   第七、氣動閘閥注脂時也要觀察氣動閘閥通徑與密閉圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成氣動閘閥關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閘閥的直角行程。 
   第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操控時應用。 
   第九、氣動閘閥注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閘閥操控，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。 
   第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操控時運動中行的摩擦阻力，如不能保證保潤滑，則電動或氣動操控時轉動扭矩加大磨損部件，手動操控時開關費力。 
   第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文 FIOW 字跡，則為密閉座作用方向，不作為介質流向參考，閘閥自泄方向相反。通常情況下，雙座密閉的球閥具有雙向流向。 
   第十二、氣動閘閥維修維護時，也要注意電動頭或 及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操控時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操控。傳動部件損壞，手動操控也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操控氣動閘閥也同樣無法開關，如強行操控，將損壞內部合金部件。